{"id":853,"date":"2021-02-18T13:05:31","date_gmt":"2021-02-18T11:05:31","guid":{"rendered":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/?p=853"},"modified":"2021-02-18T13:05:33","modified_gmt":"2021-02-18T11:05:33","slug":"lynx-vie-pohjoismaisen-ajokulttuurin-pohjois-amerikkaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/?p=853","title":{"rendered":"Lynx vie pohjoismaisen ajokulttuurin Pohjois-Amerikkaan"},"content":{"rendered":"\n

17. helmikuuta j\u00e4\u00e4 historiaan p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, jolloin saimme kuulla uutisen, joka muutti kelkkailun maailmaa melko merkitt\u00e4v\u00e4sti. Suomalainen Lynx on jatkossa tarjolla my\u00f6s Pohjois-Amerikan kelkkailijoille, joille aiemmin on ollut tarjolla vain nelj\u00e4n merkin tuotteita. Kyseess\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4 muutos, jonka toteuttaminen on ottanut oman aikansa. Lynx l\u00e4htee uudelle mantereelle rehellisesti omana itsen\u00e4\u00e4n ja Lynxin\u00e4, jollaisena me sen tunnemme.<\/p>\n\n\n\n

– Lynx tulee tarjolle kahden eri mallin voimin. Rave RE 850 tulee tuomaan markkinoille laitteen, jolla on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen vahva kisatausta. My\u00f6s ominaisuudet ovat l\u00e4hell\u00e4 kilpakelkkaa. T\u00e4llaista ajokokemusta ei ole aiemmin ollut tarjolla. Boondocker DS -malleista tarjotaan kahta eri telamittaa. N\u00e4ist\u00e4 pidempi 4100 on kalibroitu korkeaan ilmanalaan ja lyhyempi enemm\u00e4n merenpinnan tasolle, kertoo Risto Perttula, Lynxin tuotekehitysp\u00e4\u00e4llikk\u00f6. Perttula my\u00f6s toteaa vuoristokelkkailun el\u00e4v\u00e4n hyvin voimakkaasti uutuusarvoista. Markkina seuraa trendej\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on yksi Lynxin valteista, kyse ei ole uudesta mallista, vaan kokonaan uudesta kelkkamerkist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Moottorikelkkamarkkinat Pohjois-Amerikassa ovat vakiinnuttaneet asemansa. Merkeill\u00e4 ja mallinimill\u00e4 on perinteit\u00e4 ja tietty imago. Valmistajat kehitt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s laitteidensa ominaisuuksia n\u00e4iden odotusarvojen pohjalta. Lynx l\u00e4htee rikkomaan t\u00e4t\u00e4 kaavaa tuomalla p\u00f6yt\u00e4\u00e4n jotain t\u00e4ysin uudenlaista.<\/p>\n\n\n\n

– Tarkoituksemme on olla ja pysy\u00e4 jatkossakin erilaisena tuotteena. Muutoin br\u00e4ndille ei tule omaa arvoa. Kelkkojemme ominaisuudet pidet\u00e4\u00e4n ennallaan. Pohjois-Amerikassa on haluttu, ett\u00e4 laitteemme vied\u00e4\u00e4n sinne sellaisenaan. Markkinoille ei haluta \u201dPohjois-Amerikka -speksattuja\u201d Lynxej\u00e4, vaan aitoja tuotteita sellaisenaan. Tavoitteemme on luoda uudenlainen ennakkoluulottomien kelkkailijoiden kulttuuri Pohjois-Amerikkaan, toteaa BRP Finlandin Skandinavian kaupallinen johtaja Valto Ristimella.<\/p>\n\n\n\n

Pohjois-Amerikan valloitus tuo taloudellisia vaikutuksia my\u00f6s Rovaniemen tehtaalle. Valmistajan edustajat eiv\u00e4t t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa l\u00e4hde spekuloimaan kysynn\u00e4n suhteen. Rovaniemen moderni valmistuslaitos pystyy kuitenkin vastamaan kysynt\u00e4\u00e4n ilman ongelmia. Pohjois-Amerikkaan myyt\u00e4v\u00e4t Lynxit valmistetaan Rovaniemen tehtaalla, josta ne laivataan kohti uusia omistajia Atlantin takana.<\/p>\n\n\n\n

– Ei meill\u00e4 ole arvioita viel\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa tuotannon m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Seh\u00e4n tietenkin riippuu siit\u00e4, kuinka tuo ennakkokauppa uudella markkina-alueella l\u00e4htee k\u00e4yntiin. Valmistuslaitoksemme kuitenkin pystyy vastaamaan kysynt\u00e4\u00e4n, se ei ole ongelma. Esimerkiksi koronan vaikutus myynteihin jatkoi tuotantokautta viikoilla. Mik\u00e4li kysynt\u00e4 kasvaa Pohjois-Amerikassa voimakkaasti, lis\u00e4\u00e4mme luonnollisestikin henkil\u00f6st\u00f6\u00e4 esimerkiksi kokoonpanossa, toteaa Ristimella.<\/p>\n\n\n\n

Kysynt\u00e4 Lynxin kelkoille on viime vuosina kasvanut entist\u00e4 enemm\u00e4n my\u00f6s Pohjois-Amerikassa. Osalle merkki on t\u00e4ysin tuntematon. Toiset ovat puolestaan n\u00e4hneet kuvia ja videoita internetiss\u00e4. Merkin vieminen uusille markkinoille on ollut pitk\u00e4n ty\u00f6n tulos. Tarkkaa p\u00e4iv\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6kselle ei ole muistissa, mutta ty\u00f6 on ollut pitk\u00e4j\u00e4nteist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

– En kyll\u00e4 muista tarkkaa p\u00e4iv\u00e4\u00e4, jolloin asia ly\u00f6tiin lukkoon. T\u00e4m\u00e4n projektin kanssa on kuitenkin tehty t\u00f6it\u00e4 jo muutamia vuosia. T\u00e4mm\u00f6inen projekti vaatii paljon suunnittelua jo yksist\u00e4\u00e4n konsernin sis\u00e4ll\u00e4, kertoo Valto Ristimella.<\/p>\n\n\n\n

Asia, joka on varmasti monilla mieliss\u00e4, on kisatoiminta! Joko Lynx n\u00e4hd\u00e4\u00e4n Pohjois-Amerikan snowcross-sarjassa, tai miksi ei vaikkapa Irondog-kest\u00e4vyyskisassa?<\/p>\n\n\n\n

– Kisatoiminnasta ei ole viel\u00e4 tehty mit\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4. Tokihan siell\u00e4 olisi ajamassa loistavia kuskeja merkillemme, toteaa Ristimella viitaten kotimaamme snowcross-\u00e4ss\u00e4\u00e4n Aki Pihlajaan.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Aika n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, kuinka Lynxin maailmanvalloitus uudella mantereella l\u00e4htee k\u00e4yntiin. Ensimm\u00e4isen\u00e4 vuotena Lynx on tarjolla vain kev\u00e4tennakoissa. Mik\u00e4li sosiaalisen median keskusteluista ensimm\u00e4isen vuorokauden aikana voi p\u00e4\u00e4tell\u00e4 jotain, on Lynx nyt merkki, josta puhuu koko kelkkaileva maailma.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

KELKKALEHTI MK 1-2021 myynniss\u00e4 NYT. Lue lis\u00e4\u00e4 t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
KELKKALEHTI MK 1-2021 myynniss\u00e4 NYT. Lue lis\u00e4\u00e4 t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

17. helmikuuta j\u00e4\u00e4 historiaan p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, jolloin saimme kuulla uutisen, joka muutti kelkkailun maailmaa melko merkitt\u00e4v\u00e4sti. Suomalainen Lynx on jatkossa tarjolla<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":854,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5,6,1],"tags":[],"class_list":["post-853","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkelit-ja-uutiset","category-featured","category-yleinen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=853"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/853\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":855,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/853\/revisions\/855"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}