{"id":354,"date":"2020-05-06T12:48:03","date_gmt":"2020-05-06T09:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/beta.kelkkalehti.com\/?p=354"},"modified":"2020-06-18T12:02:50","modified_gmt":"2020-06-18T09:02:50","slug":"totaltek-vaimentimet-yksilollista-laatua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/?p=354","title":{"rendered":"Totaltek vaimentimet – yksil\u00f6llist\u00e4 laatua"},"content":{"rendered":"\n

Moottorikelkkojen iskunvaimentimia valmistaa maailmassa nyky\u00e4\u00e4n kourallinen yrityksi\u00e4. Yksi n\u00e4ist\u00e4 on rovaniemel\u00e4inen Totaltek. Totaltekin yksi t\u00e4m\u00e4n hetken tunnetuimmista tuotteista ovat sen valmistamat iskunvaimentimet. Otimme kokeiluun vaimentimet Polariksen SKS 146:een. Kelkkaan, jonka k\u00e4ytt\u00f6tarkoitus on laaja ja vaatimukset vaihtelevat kuljettajan sek\u00e4 maaston mukaan.<\/p>\n\n\n\n

Se, miten kokee moottorikelkan jousituksen, on hyvin yksil\u00f6llist\u00e4. Vaikuttimia kokemuksen syntymiseen on valtava lista. Ilmeisimm\u00e4t ovat tietenkin ajoalusta sek\u00e4 kuljettajan ajotapa. Ilmeisten asioiden listalle pistet\u00e4\u00e4n tietenkin my\u00f6s jousituksen tekniikka ja perusrakenne. Erityyppiset jousitukset tuottavat erilaisia tuntemuksia kuin toiset.<\/p>\n\n\n\n

Moottorikelkkojen vakiojousitukset ovat aina kompromisseja. Valmistajien suurin haaste on tehd\u00e4 jousitus, joka toimii jokaiselle k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lle. K\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 on hyvin eri painoisia ja he ajavat erilaisissa maastoissa. My\u00f6s ajotyylej\u00e4 ja k\u00e4ytettyj\u00e4 ajonopeuksia on hyvin laajasti. Kun puhutaan Polariksen SKS 146:n kaltaisesta kelkasta, joka on hybridi reitti- ja freeride-ajon v\u00e4lill\u00e4, on kyseess\u00e4 kompromissia kompromissin p\u00e4\u00e4lle.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Totaltekin vaimentimien laatuvaikutelma on 5\/5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jousituksessa joudutaan usein puntaroimaan kompromissia kantavuuden ja mukavuuden v\u00e4lill\u00e4. Kantavuus on melko helposti saavutettavissa, mutta t\u00e4ll\u00f6in se mukavuusosasto voidaan unohtaa. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Moottorikelkkojen vakiojousitukset kehittyv\u00e4t jatkuvasti. Siit\u00e4 huolimatta monilla omistajilla tulee jousituksen ominaisuuksia kuvaillessa sana \u201dmutta\u201d mukaan lauseeseen. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 jousitus voi toimia osassa ajoa, mutta on tilanteita, joissa asiat voisivat olla paremmin. N\u00e4ihin \u201dmutta\u201d-tilanteisiin vastauksen tarjoavat yksil\u00f6llisi\u00e4 vaimentimia tekev\u00e4t yritykset, kuten Totaltek.<\/p>\n\n\n\n

Erikoisosia<\/h4>\n\n\n\n

Totaltekin vaimentimet valmistetaan yhteisty\u00f6ss\u00e4 hollantilaisen Tractiven kanssa. Kyseisen valmistajan taustalla on joukko jousitusalan ammattilaisia, jotka aloittavat yrityksen vuona 2010. Totaltek on toiminut alusta saakka Tractiven yhteisty\u00f6kumppanina. Totaltek-vaimentimien osat valmistetaan siis Tractiven toimesta. Vaimentimet kuitenkin kasataan Suomessa. Luonnollisesti my\u00f6s s\u00e4\u00e4t\u00f6ty\u00f6 on kotimaista osaamista. Moottorikelkan jousitus on aivan oma lukunsa, mit\u00e4 tulee teknisiin yksityiskohtiin. Totaltekin vaimentimissa on runsaasti yksityiskohtia, jotka on suunniteltu kelkkak\u00e4ytt\u00f6\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4 pit\u00e4en. N\u00e4ist\u00e4 esimerkkin\u00e4 kallistettu etupukin lis\u00e4s\u00e4ili\u00f6. S\u00e4ili\u00f6n kallistaminen on monissa kelkoissa ainoa tapa, jolla laajarunkoinen kiinte\u00e4ll\u00e4 s\u00e4ili\u00f6ll\u00e4 varustettu vaimennin voidaan ylip\u00e4\u00e4ns\u00e4 ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n

Valmiita s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4<\/p>\n\n\n\n

Totaltekin vaimentimia tarjotaan yhdeks\u00e4ll\u00e4 eri vakios\u00e4\u00e4d\u00f6ll\u00e4. S\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4 on sport, enduro ja cross. Meid\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n valinta oli sport, joka on eniten mukavuuspainotteinen. Merkinn\u00e4n per\u00e4ss\u00e4 oleva numero kertoo painoluokan. Meille sopivaksi painoksi valikoitui 80, sill\u00e4 osan ajasta kelkkaa ajaa alle 60-kiloinen kuljettaja.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e4\u00e4t\u00f6mahdollisuudet<\/p>\n\n\n\n

Testiss\u00e4mme olevat vaimentimet pit\u00e4v\u00e4t sis\u00e4ll\u00e4\u00e4n nopean ja hitaan puristuksen s\u00e4\u00e4d\u00f6n, sek\u00e4 s\u00e4\u00e4d\u00f6n vetovaimennukselle. S\u00e4\u00e4t\u00f6 tapahtuu vaimentimien mukana toimitettavalla erikoisty\u00f6kalulla. Teimme ensimm\u00e4isten kokeilujemme aikana pieni\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4 l\u00e4hinn\u00e4 kokeilumieless\u00e4. S80-s\u00e4\u00e4t\u00f6 tuntuu olevan hyvin l\u00e4hell\u00e4 omia tarpeitamme, mit\u00e4 tulee jousituksen toimintaan. Valitettavasti meist\u00e4 johtumattomista syist\u00e4, j\u00e4i testiaika hieman lyhyeksi ennen lehden painoon menoa. Jatkamme kokeilua ja pidempi ja syv\u00e4llisempi katsaus Totaltek-vaimentimien tekniikkaan on luvassa syksyn mittaan. Mahdollisuuksien mukaan kokeilemme Totaltekin tuotteita my\u00f6s parissa muussa kelkkamallissa.<\/p>\n\n\n\n

Tutustu Totaltekin tuotteisiin yrityksen sivuilla. Linkki<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Artikkeli julkaistu Kelkkalehti MK numerossa 2-2020<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Moottorikelkkojen iskunvaimentimia valmistaa maailmassa nyky\u00e4\u00e4n kourallinen yrityksi\u00e4. Yksi n\u00e4ist\u00e4 on rovaniemel\u00e4inen Totaltek. Totaltekin yksi t\u00e4m\u00e4n hetken tunnetuimmista tuotteista ovat sen<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":356,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lehti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=354"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/354\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":642,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/354\/revisions\/642"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kelkkasivut.kelkkalehti.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}